εταιρικά νέα για Γνωρίζατε ότι αυτές οι τέσσερις καταστάσεις θα προκαλέσουν αποτυχία του συμπιεστή;

1. Ανεπαρκής ψύξη
Όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία εξάτμισης, τόσο μικρότερη τείνει να είναι η ροή μάζας του συστήματος.Όταν η θερμοκρασία εξάτμισης είναι πολύ χαμηλή (πέρα από τις προδιαγραφές του κατασκευαστή), η ροή δεν είναι επαρκής για την ψύξη του κινητήρα και ο κινητήρας θα λειτουργεί σε υψηλότερη θερμοκρασία.αλλά έχουν σαφείς απαιτήσεις για τη θερμοκρασία περιβάλλοντος του συμπιεστή και τον όγκο αέρα ψύξης.
Οι μεγάλες διαρροές ψυκτικού μπορούν επίσης να μειώσουν τη ροή μάζας του συστήματος και να επηρεάσουν την ψύξη του κινητήρα.
Οι συμπυκνωτές διατίθενται σε ασφαλές εύρος λειτουργίας.Λόγω των διαφορετικών τιμών των συμπιεστών σε διαφορετικές ζώνες θερμοκρασίας, ήταν συνηθισμένο στο παρελθόν για την εγχώρια βιομηχανία ψύξης να χρησιμοποιούν συμπιεστές πέρα από το εύρος.Η κατάσταση βελτιώθηκε σημαντικά με την αύξηση της τεχνογνωσίας και τη βελτίωση των οικονομικών συνθηκών..
2Η παροχή ενέργειας είναι εκτός φάσης και η τάση είναι ανώμαλη.
Το εύρος της διακύμανσης της τάσης τροφοδοσίας δεν μπορεί να υπερβαίνει το ± 10% της ονομαστικής τάσης.Η ανισορροπία τάσης μεταξύ των τριών φάσεων δεν πρέπει να υπερβαίνει το 5%Ο κινητήρας υψηλής ισχύος πρέπει να τροφοδοτείται ανεξάρτητα για να αποφεύγεται η χαμηλή τάση που προκαλείται από την εκκίνηση και λειτουργία άλλων εξοπλισμού υψηλής ισχύος στην ίδια γραμμή.Το καλώδιο ισχύος του κινητήρα πρέπει να μπορεί να μεταφέρει το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα.
Εάν ο συμπιεστής λειτουργεί όταν εμφανίζεται απώλεια φάσης, θα συνεχίσει να λειτουργεί, αλλά με μεγάλο ρεύμα φορτίου.και ο συμπιεστής θα είναι κανονικά θερμικά προστατευμένοςΌταν η περιστροφή του κινητήρα ψύχεται στην ρυθμιζόμενη θερμοκρασία, ο επαγγελιστής θα κλείσει, αλλά ο συμπιεστής δεν θα ξεκινήσει, και ο ακινητοποιημένος ρότορας θα εμφανιστεί,και θα εισέλθει στον νεκρό κύκλο της "παγωμένης θερμικής προστασίας-παγωμένης".
Προκειμένου να αποφευχθεί η εξάντληση φάσης του συμπιεστή, ο συμπιεστής με τριστάγοντα τροφοδοσία τροφοδοσίας τροφοδοσίας τροφοδοσίας τροφοδοσίας τροφοδοσίας τροφοδοσίας τροφοδοσίας τροφοδοσίας τροφοδοσίας τροφοδοσίας τροφοδοσίας τροφοδοσίας τροφοδοσίας τροφοδοσίας τροφοδοσίας τροφοδοσίας τροφοδοσίαςκαι ο προστατευτής φάσης ακολουθίας έχει δύο λειτουργίεςΤο ένα είναι να αποτρέψει την αντίστροφη λειτουργία του συμπιεστή από την λάθος ακολουθία φάσης, και το άλλο είναι να αποτρέψει τον συμπιεστή από το να ξεμείνει από φάση.
Η διαφορά στις επικάλυψεις των σύγχρονων κινητήρων είναι πολύ μικρή και η διαφορά στο ρεύμα φάσης όταν η τροφοδοσία ισχύος είναι ισορροπημένη σε τρεις φάσεις είναι αμελητέα.οι τάσεις φάσης είναι πάντα ίσεςΣτην πράξη είναι δύσκολο να εξασφαλιστεί η ισορροπία των τάσεων φάσης.ονομαστική τροφοδοσία τριστάσης 380V, οι τάσεις που μετρούνται στο τερματικό του συμπιεστή είναι 380V, 366V και 400V αντίστοιχα, η μέση τριστάσια τάση είναι 382V και η μέγιστη απόκλιση είναι 20V,Έτσι το ποσοστό ανισορροπίας τάσης είναι 5.2%.
Ως αποτέλεσμα της ανισορροπίας της τάσης, η ανισορροπία του ρεύματος φορτίου σε κανονική λειτουργία είναι 4-10 φορές το ποσοστό της ανισορροπίας της τάσης.Η ανισορροπημένη τάση 2% θα μπορούσε να προκαλέσει ανισορροπία ρεύματος 50%..
3Προβλήματα με τον επακριτή
Ο επαγγελιστής εναλλασσόμενου ρεύματος είναι ένα από τα σημαντικά συστατικά του κυκλώματος ελέγχου του κινητήρα και η παράλογη επιλογή μπορεί να καταστρέψει τον καλύτερο συμπιεστή.Είναι εξαιρετικά σημαντικό να επιλέξετε τον επακριβώς σύμφωνα με το φορτίο.
Οι επαγγέλτες εναλλασσόμενου ρεύματος πρέπει να είναι σε θέση να ανταποκρίνονται σε απαιτητικές συνθήκες, όπως ταχείς κύκλοι, συνεχή υπερφόρτωση και χαμηλή τάση.Πρέπει να έχουν μια αρκετά μεγάλη περιοχή για να εξαλείψει τη θερμότητα που παράγεται από το ρεύμα φορτίου, και το υλικό επαφής πρέπει να επιλέγεται έτσι ώστε να αποφεύγεται η συγκόλληση σε περίπτωση υψηλών ρευμάτων, όπως η ενεργοποίηση ή οι ακινητοποιημένοι ρότορες.
Για να είναι ασφαλής και αξιόπιστος, ο επακριβώτης του συμπιεστή θα πρέπει να αποσυνδέεται από το τριφασικό κύκλωμα ταυτόχρονα.
Το ονομαστικό ρεύμα του επακριτήρα δεν μπορεί να είναι χαμηλότερο από το ονομαστικό ρεύμα της πινακίδας του συμπιεστή.Η επαφή με μικρές προδιαγραφές ή κακή ποιότητα δεν μπορεί να αντέξει την υψηλή επίθεση ρεύματος του συμπιεστή εκκίνησης, ακινητοποιημένος ρότορας και χαμηλή τάση, και είναι επιρρεπής σε μονοφασική ή πολυφασική επαφή, ζύγιση και ακόμη και πτώση, προκαλώντας βλάβη στον κινητήρα.
Η συχνή εκκίνηση του κινητήρα, το τεράστιο ρεύμα εκκίνησης και η παραγωγή θερμότητας θα επιδεινώσουν τη γήρανση της μόνωσης περιτύλιξης.Κάθε φορά που αρχίζει, η μαγνητική ροπή προκαλεί την κίνηση των περιτυλίξεων του κινητήρα και την τρίψη μεταξύ τους.Είναι εύκολο να προκαλέσει βραχυκυκλώματα μεταξύ των περιστρεφόμενων.Τα συστήματα θερμικής προστασίας δεν έχουν σχεδιαστεί για να αποτρέψουν τέτοιες βλάβες. Επιπλέον, οι τροχούς επαφής Jitter είναι επιρρεπείς σε αποτυχίες.
Εάν ο επακριβώτης επιλεγεί να είναι πολύ μικρός, οι επακριβώσεις δεν μπορούν να αντέξουν την καμάρα και τις υψηλές θερμοκρασίες λόγω των συχνών κύκλων εκκίνησης-αποστολής ή των ασταθών τάσεων κυκλώματος ελέγχου,και μπορεί να συγκολληθεί ή να πέσει από τον κάλυπτο επαφήςΟι συγκολλημένες επαφές θα δημιουργήσουν μια μόνιμη μονοφασική κατάσταση, επιτρέποντας στον προστατευτή υπερφόρτωσης να ενεργοποιείται και να σβήνεται συνεχώς.
Θα πρέπει να τονιστεί ιδιαίτερα ότι μετά την συγκόλληση της επαφής του επαγγέλματος, όλα τα συστήματα ελέγχου (όπως ο έλεγχος της υψηλής και της χαμηλής πίεσης, ο έλεγχος της πίεσης του ελαίου, ο έλεγχος της απόψυξης κλπ.)) που βασίζονται στον επακριτή για να αποσυνδέσει το κύκλωμα τροφοδοσίας του συμπιεστή θα είναι άκυροΟι επαφές είναι μια σημαντική και συχνά ξεχασμένη αιτία βλάβης του κινητήρα.
Μετά την προσκόλληση των επαφών των επακριβών επαφών, ο συμπιεστής θα λειτουργεί ανεξάρτητα από το αν η μητρική πλακέτα έχει έξοδο ή όχι.και είναι αναπόφευκτο ότι ο συμπιεστής θα καταστραφεί αν δεν υπάρχει προστασία για μεγάλο χρονικό διάστημαΚατά την αντικατάσταση του συμπιεστή, πρέπει να βρεθεί η αιτία της βλάβης του συμπιεστή, και πρέπει να ελέγξουμε αν ο επαγωγός AC είναι φυσιολογικός, αν υπάρχει απώλεια φάσης και προσκόλληση.
4Ο συμπιεστής δεν έχει λάδι.
Η έλλειψη ελαίου είναι μια από τις βλάβες του συμπιεστή που είναι εύκολο να εντοπιστούν, όταν ο συμπιεστής είναι έλλειπος ελαίου, υπάρχει λίγο ή καθόλου λάδι στο κιγκλίδωμα και είναι εύκολο να καεί ο συμπιεστής.
Η βασική αιτία της έλλειψης πετρελαίου δεν είναι το πόσο πετρέλαιο φτάνει στον συμπιεστή και πόσο γρήγορα φτάνει, αλλά η κακή επιστροφή πετρελαίου από το σύστημα.Η εγκατάσταση διαχωριστή ελαίου επιτρέπει την ταχεία επιστροφή ελαίου και την παρατεταμένη διάρκεια λειτουργίας του συμπιεστή χωρίς επιστροφή ελαίου- οι ατμιστήρες και οι αγωγές επιστροφής πρέπει να σχεδιάζονται λαμβάνοντας υπόψη την επιστροφή του ελαίου.και την έγκαιρη αντικατάσταση των φθαρμένων συστατικών του έμβολο μπορεί επίσης να βοηθήσει με την επιστροφή του ελαίου.
Η μετανάστευση της παλινδρόμησης και του ψυκτικού θα αραιώσει το λιπαντικό λάδι και δεν ευνοεί το σχηματισμό πετρελαϊκής ταινίας,η βλάβη της αντλίας πετρελαίου και η απόφραξη του κυκλώματος πετρελαίου θα επηρεάσουν την παροχή πετρελαίου και την πίεση πετρελαίου, με αποτέλεσμα την έλλειψη ελαίου στην επιφάνεια τριβής,και η υψηλή θερμοκρασία της επιφάνειας τριβής θα προωθήσει την αποσύνθεση του λιπαντικού λαδιού και θα κάνει το λιπαντικό λάδι να χάσει την ικανότητα λιπαντικής τουΗ ανεπαρκής λίπανση που προκαλείται από αυτά τα τρία προβλήματα συχνά οδηγεί επίσης σε βλάβη του συμπιεστή.